近日，网友在西安未央路立交桥旁，发现了一条有明确指示的自行车道，它距离人行道台阶仅10厘米左右。网友纷纷自愧骑车技术不够高，还称这是“世界上最窄的自行车道”。（7月24日 《西安晚报》）

显然，似此“宽”仅10厘米左右的自行车道，是徒有其名，难具其实的。只是，如此“最窄”自行车道，又是如何造成的呢？原来，这段路原本是有隔离栏的，自从两个月前公交车与行人发生交通事故，才有市民“路见不平”，大力出手，也才歪打正着，催生出这别具看点的“世上最窄自行车道”。

“最窄自行车道”，暴露出城市建设中的管理“短板”。据此“最窄道”而言，最基本的行事逻辑是，当公路隔离栏被挪，管理方理应尽早发现，及时复位，可事隔已两月，为何难见管理者的影子？而若属道路设计上有不足，市民“挪移”很合理，就该尽快拿出整改思路与措施，可市民左顾右盼，为何就听不到相关职能部门发出的声音？管理方如此对百姓出行无暇以顾，心不在焉，又怎样保证在其他民生问题上，心系百姓，尽职尽责？

眼下，伴随“最窄自行车道”的翩然问世，西安未央路立交桥旁，呈现的是大车小车“狭路”相逢，各逞其勇的“壮观”景象。只是在此大车小辆“一锅粥”似的混战中，又该存在多少安全隐患？又将何时是个尽头？ 张兰军