降低油耗的四大误区解析
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2008年3月25日 放大 缩小 默认        

降低油耗的四大误区解析

 

  ●等红灯“灭”车:

  路口遇到红灯熄灭发动机,待交通灯变绿再启动发动机,入挡行车。 

  “仙人”指路:

  如果遇红灯即熄灭发动机,可能导致更高的污染、油耗。

  贴士:

  原车标配“智能启动停止系统”——踩下刹车踏板超过3秒,发动机自动停转;脚从刹车踏板移开,发动机自动启动。HondaCivic等混合动力车型均已装备。

  ●“93号”包打天下途:

  被厂商说明书、销售顾问所误,加油只认93号——价格便宜量又足,以为可以“包打天下”。 

  “仙人”指路:

  标号越高,汽油的抗爆性就越强,燃烧越慢,发动机的点火时间需要较前。如果高压缩比发动机加入低标号燃油,且发动机的点火正时、压缩比不能自动调整,则燃烧不充分、产生积炭,导致排放增加。

  贴士:

  灵活燃料发动机不仅可以自动调整点火时间,还可调整发动机压缩比。受国内燃料结构、食品结构、饲料结构所限,灵活燃料发动机在短期内不会进入国内。

  ●摘下备胎:

  将“备胎”放在家中,为轻松减重20公斤、直接节省燃油而沾沾自喜。

  “仙人”指路:

  别小看行李箱里的饮用水、球包、烧烤炉、车载冰箱、猫沙、儿童车,除了灭火器、换胎工具,装载物的总质量可能远远超过50公斤。

  贴士:

  强烈建议轿车不要摘下备胎。

  ●高速冲坡、下坡滑行:

  驾驶手挡车,在坡度不陡且视线良好的路段,可以用较高的车速冲坡;接近坡顶前滑行,直至快到坡底再加速。

  “仙人”指路:

  上坡时,发动机不但要推动车辆前行,还要同时克服车辆自身的重力。下坡时,驱动力是重力G与前进力的合力。达到同样的车速,下坡时需要的绝对功率更低。基于上述道理,车辆应在高负载的上坡时“滑行”,在低负载的下坡时加速。

  (谢驭飞 吴毓)

 
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