11月12日上午，合肥至安庆高速铁路（简称合安高铁）全线开工建设推进会在肥西县上派镇中铁四局四公司合安铁路花岗特大桥施工现场举行，标志着合安高铁进入全面开工建设阶段。

系首条我省控股建设的高铁

合安高铁是我省首条控股建设的高速铁路，由安徽省、上海铁路局、合肥市、安庆市、六安市按照《公司法》组建合资铁路公司合安高铁股份有限公司作为项目法人。 据合安公司相关负责人表示，该公司将秉承“一流的规划，一流的团队，一流的管理，一流的高铁”的建设理念，胸怀“梦想、责任、忠诚、一流”的价值观，以“博采众长，创新发展；双标引领，优质优秀”的管理方针，努力建造中国一流、人民放心的高速铁路。在优质高效完成合安高铁建设任务的同时，积极探索构建安徽省地方控股铁路建设、运营、经营开发管理体系，做实做强综合开发等相关涉铁产业，为我省自主建设高速铁路探索新的道路。

设计行车速度350公里/小时 2019年年底竣工

线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162公里，桥隧比约76.8%。同时修建宁西货车外绕线51.55公里、合九货车联络线32.8公里、合肥南至肥西联络线9.4公里及合肥动车运用所。计划2019年年底竣工，总工期48个月。

约三分之二的工程量都在合肥

合安高铁由国家发改委于2015年底批复可研；12月25日，合安高铁先行试验段在桐城开工；2016年4月，中国铁路总公司与安徽省人民政府联合批复初步设计；9月，合安高铁股份有限公司在合肥成立。

据合安高铁股份有限公司总工程师程伟鸷介绍，合安高铁7个标段全线开工后，会按照计划向前推进。其中，合肥段任务最重，约三分之二的工程量都在合肥。合安高铁整个工程线路的走向为“S”形，就是为了方便更多百姓出行。

合安高铁作为京港高铁重要组成部分

据悉，合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，是京九高速铁路重要组成部分。2016年国家发改委、铁路总公司、国家铁路局联合发布的《中长期铁路网规划》中，确立了合肥国家级铁路综合枢纽地位，合安高铁作为京港通道的重要组成部分列入规划。本项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东、皖北、苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有积极意义和重要作用。

合肥至安庆最快40分钟可达

铁路部门相关人士介绍，合安高铁建成后，将能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市群的时空距离。合安高铁未来将与安庆-九江高铁衔接，目前，安九高铁已列入国家重大基础设施三年行动计划中，合安九铁路建成后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。