省城的大建设热度不减，去年，望江路、集贤路、桐城路三个节点工程同时开工，标志着“畅通二环”这个近两年大建设中关注度最高工程全面启动。如今，畅通二环两批五大节点的改造已经相继放行交通。这些改造完的节点究竟是怎样实现“无红灯畅行”的？它们改造的效果是否达到了预期效果？今年，畅通二环还将有哪些关键性的节点即将“破土动工”？近日，市场星报、安徽财经网记者探访了“畅通二环”工程的节点工程，走访了相关的建设部门，对“畅通二环”整个工程做了详细解析。

前世篇：

2011年，备受关注畅通一环工程落下帷幕，然而，仅仅是一环的畅通，已经满足不了合肥逐年增加的机动车“畅行”的需求，老城区拥堵的问题依然存在。此后，畅通二环的概念开始被提出，而2011年7月底开始封闭改造的南二环西段匡河路至齐云路段，成为真正意义上二环畅通工程的第一步。

“当时‘畅通二环’的方案还没有面世，只是时任合肥市市长吴存荣提出的理念性的想法，这段路（南二环匡河路至齐云路段）的改造，也可以被认为是畅通二环的一次探索和尝试，可以说是整个畅通二环的‘前世’。”合肥市重点工程建设管理局相关负责人介绍。

正是因为这段路的改造，如今，南二路穿越政务区的一段路段，成为整个二环目前交通通行状况最顺畅的路段之一，也为而后畅通二环工程的全面推进，提供了成功的模板和经验。

今生篇：

2013年，规划部门完善并公布了整个“畅通二环”的整体规划，全新“升级”版的合肥二环路全程42公里，通过19个重要节点的设计，达到全程无红灯畅行的最终效果。

2014年上半年，“畅通二环”首批开工节点，望江路、集贤路、桐城路三大节点工程同时开工，也标志着“畅通二环”的全面启动。截至今年，畅通二环已经先后建成和放行了5大交通节点，如今这些节点是怎样为我们的生活提供服务的呢？市场星报记者也对此进行了实地探访。

已完工节点探访：

望江路节点：三层立交保证“各行其道”

16日上午，记者来到望江西路与西二环交口，这里的三层立交目前正常放行通车，自下而上分别是望江西路下穿西二环，长469米；地面平交；西二环上跨望江西路，长313.9米；望江西路右转西二环路A匝道（由东向北，长309米）、西二环右转望江西路D匝道（长201米）。正是通过这样的三层立交结构，望江西路和西二环两个方向的车流，在经过该交口时，都可以达到“各行其道”的效果，自然也不需要红绿灯的指挥。

记者探访的时间并不是上下班高峰期，因此现场的车流量并不算多，但周边的商贩告诉记者，自从该交口建成并放行通车后，即便在车流量最大的上下班高峰期，也并没有拥堵的情况产生。

集贤路节点：变平面交通为立体式交通

集贤路节点工程位于西二环、南二环、集贤路交汇处，记者在现场看到，曾经平面交汇的路口，如今已经变身成为立体式交通，新建了集贤路由南向北单向主线桥一座(三车道)，全长350米;南二环路由东向南左转匝道桥一座(两车道)，桥长370米。改变了曾经3路地面“相交”的情况，实现了立交无红灯畅行。

值得一提的是，为了方便行人过街，该节点在银杏路、集贤路、合欢路、红枫路交口各新建一座人行天桥，这样一来，行人过街、车辆通行也彻底“互不干扰”，记者在现场看到，该交口的车流量并不小，但通过立体式交通的有序疏导，顺利地通过了交口，并没有拥堵的情况产生。

桐城路节点：与南二环不能“左转互通”

与同时开工的望江路节点和集贤路节点不同，桐城路节点的改造相对简单明了，通过新建一座桐城路上跨南二环桥及地面道路改造，让两个路的通行的车辆“上下错开”，达到互不干扰的目的。记者在现场看到，目前，长219.88米，宽15米的桐城路主桥已经建成并放行通车，桥面道路为双向四车道，车辆可以很方便地从桐城路经过该桥，穿过与南二环交口而后继续行驶。

东至路节点:首次“人机”通行上跨桥

根据设计规划，东至路与南二环互交是一座211.5米的上跨桥，竣工后的东至路节点，将改变原来道路的“右进右出”，彻底实现南北互通。

16日，记者在该节点看到，目前，整个上跨桥的主体工程已经完工并正常放行，立交的通行方式使二环路上的车辆和东至路上的车辆通行互不干扰。

值得一提的是，在该座上跨桥两侧，记者看到了为行人过街提前预留的过街通道，通过两侧的天桥进出口“傍”在了上跨桥的两侧，通过护栏的方式分割开来，这样，上跨桥上，行人可以与机动车同步通行，但彼此互不干扰，据了解，这样的设计在合肥大建设中尚属首次，可以尽可能地节约空间。

樊洼路节点：上跨二环路桥半幅放行

16日，记者在樊洼路节点看到，该节点新建上跨西二环桥及地面道路改造已经基本完工，目前桥上桥下均可通行。需要注意的是，樊洼路上跨西二环桥暂时只放行了北半幅桥面，桥面(二车道)中央设置了临时隔离护栏，利用现有两条车道，保持东西双向通行，由于桥上南半幅受110kv高压供电杆影响，暂不具备放行条件。

近期将开工的两大节点：西二环-北二环-合淮路节点： 10月将启动建设

长久以来，在合肥西北部区域，西二环、北二环和合淮路三条主干道相交，构成了一个“Y”字形大路口。该路口本身车流量大，通行效率不高。

好消息是，结合合淮路(西二环—新G206)改造工程，今年10月，合淮路与西二环该座三层互通立交将率先启动建设，并力争2016年春节前实现北二环由东向南左转至西二环匝道桥通车，届时，合肥“畅通二环”工程西二环与北二环将实现无红灯畅行。

郎溪路-裕溪路节点： 本月底确定施工单位

而近期有望启动建设的，还包括郎溪路-裕溪路节点的“畅通二环”工程。

据介绍，即将启动建设的郎溪路5标工程位于郎溪路与裕溪路高架交口位置，是一座四层全互通立交，郎溪路将采用分离式高架的模式，错层上跨裕溪路高架，其中，由南向北的通道位于三层，由北向南的通道位于四层。

根据合肥市重点工程管理局发布的最新消息，目前，该工程（郎溪路与裕溪路立交桥）正在招标，预计本月底确定施工单位，随后启动建设。