□据新华社 经过周密准备，“东方之星”号客船于10日13时许顺利移泊至距离事发水域约10公里的安全水域，由有关部门妥善看护。“东方之星”号客轮翻沉事件调查工作全面深入展开。昨日，遇难者遗物认领工作也正式启动。

“东方之星”船体被移出事发水域

10日10时许，“东方之星”号客船被缓缓移出事发水域。交通运输部发布消息称，为保证汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，经有关部门批准，同意将该轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。经过约3个小时的运行，难船已安全抵达水域。

10日清晨，记者在现场看到，原本并排停在“东方之星”左侧的2艘起吊船有1艘驶到了另一侧；9时许，现场开始为拖行做最后的准备，事发水域暂时禁航；10时许，1艘浮吊船、2艘拖轮与“东方之星”客船组成的编队缓缓向上游驶去。船队在长江海事和长江公安舰艇全程监护下，确保移泊万无一失。

经过约3个小时的运行，移泊编队驶抵预定系泊水域。工程船迅速用两根钢缆将“东方之星”轮系靠到预先抛好的锚上，浮吊船继续吊住难船船体后部，移泊作业顺利完成。到达系泊水域后，将由有关部门妥善看护。

翻沉事件调查工作全面深入展开

重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮翻沉之后，党中央、国务院对事件调查工作高度重视，习近平总书记明确要求，要坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。

“东方之星”号客轮翻沉事件调查工作全面深入展开。连日来，国务院调查组扎实细致地展开各项调查工作。气象专家组对事发区域两岸风灾区进行实地勘查，及时调取事发时气象、多普勒雷达监测资料，先后6次组织专家进行专题研讨，综合分析了气象卫星、天气雷达、闪电定位和地面自动气象观测等资料以及专家现场调查结果，科学研判事发时天气状况。同时从船舶企业、设计单位、鉴定机构、航道管理部门和监管部门等单位调取了船舶设计图纸、标准规范、资质证书等资料200余份，组织专家不分昼夜进行审阅核实，全面掌握船舶设计、建造、改装、检验、船舶适航和船员适任以及航道、水文等情况。通过短短数天紧张有序、严肃认真的调查，国务院调查组掌握了许多第一手资料，为最终查明事件原因和性质奠定了基础。

由于客轮翻沉涉及因素很多，原因极其复杂，必须通过科学的鉴定论证，必要的模拟实验，才能最终确定。为此，国务院调查组将进一步充实加强力量，完善细化调查方案，扎实做好证据搜集固定、船舶图纸审核、稳性试验和受损痕迹检验等后续重点工作，不放过每一个细节、每一个环节、每一个疑点，每一项调查结果都要有可靠的数据、证据支撑，确保调查工作的真实性、科学性、权威性，确保调查结论经得起科学和历史检验。

事件共涉及保险金额9252万元

中国保监会10日通报，经排查统计，“东方之星”客轮翻沉事件中，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。

保监会介绍，在9252.08万元保险金额中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计312.73万元。

保监会强调，“东方之星”客轮翻沉事件保险理赔服务将坚持以人为本，按照先人后物、先简单后复杂、先个人后企业的原则开展赔付工作。

遇难者遗物认领工作正式启动

记者从“东方之星”客轮翻沉事件现场指挥部了解到，10日8时，“东方之星”客轮遇难者遗物认领工作在监利县容城殡仪馆正式启动，工作人员已经将搜集到的遇难者遗物集中编号、登记，供遇难者家属前来认领。

记者在认领现场看到，323件已经打包编号、登记的遗物，一字排开，遗物包括首饰、钱包、玩具、行李箱等，随时供遇难者家属前来认领。据负责遗物认领工作的监利县副县长林志雄介绍，一些遗物以一家为单位一起打包标号，目前所有搜寻到的遗物全部集中在这里供认领，遗物的登记标号大多根据身份证、社保医保卡、车票等具有身份信息的证件进行。现场工作人员表示，目前，一些大件行李里只有衣物，一些食品类的遗物大多已经长时间浸泡而遭到污染，建议家属予以放弃，就地处理，只认领回随身贵重、具有纪念意义的小件物品。